De Belgische luchtvaartautoriteit heeft in 2025 tientallen overtredingen vastgesteld rond het gebruik van drones. Daarbij ging het niet alleen om vluchten boven mensenmassa’s en het binnendringen van tijdelijke no-flyzones, maar ook om opvallend ernstige overtredingen. Zo werden er droneshows georganiseerd zonder de vereiste exploitatievergunning en werd in één geval een drone gedetecteerd op een hoogte van maar liefst 500 meter. Dat is ruim vier keer de maximaal toegestane vlieghoogte van 120 meter in de Open categorie.
Inhoudsopgave
Droneshows zonder vergunning
De overtredingen worden genoemd door het Belgische Directoraat-Generaal Luchtvaart (DGLV), onderdeel van de FOD Mobiliteit, in een waarschuwing voorafgaand aan het seizoen van de grote zomerevenementen. Met onder meer Rock Werchter, de Gentse Feesten, de Nationale Feestdag, Tomorrowland, The Tall Ships Races en de Formule 1-Grand Prix van Spa-Francorchamps op de kalender kondigt de luchtvaartautoriteit opnieuw gerichte controles aan.
Opvallend is dat het DGLV in 2025 ook zaken behandelde waarbij droneshows werden georganiseerd zonder de vereiste exploitatievergunning. Dergelijke shows bestaan doorgaans uit gecoördineerde vluchten met grote aantallen drones en vallen niet buiten de kaders van de Open categorie. Afhankelijk van de operatie is een vergunning voor de Specific categorie vereist, waarbij vooraf onder meer de operationele risico’s en veiligheidsmaatregelen worden beoordeeld.
Drone gedetecteerd op 500 meter hoogte
Ook forse overschrijdingen van de maximale vlieghoogte kwamen voor. In één geval werd volgens het DGLV een drone gedetecteerd op een hoogte van 500 meter. In de Open categorie geldt in principe een maximale hoogte van 120 meter boven het dichtstbijzijnde punt van het aardoppervlak. Een drone op 500 meter kan daardoor in luchtruim terechtkomen waar ook bemande luchtvaart actief is.
Andere overtredingen die de Belgische luchtvaartautoriteit in 2025 behandelde, waren vluchten boven mensenmassa’s tijdens festivals, het binnendringen van tijdelijke geografische UAS-zones en vluchten in de buurt van kritieke infrastructuur, waaronder luchthavens. Ook werden vluchten vastgesteld die de inzet van hulpdiensten verstoorden en bleken sommige dronepiloten onder invloed van alcohol te vliegen.
Tijdelijke beperkingen rond evenementen
Tijdens grote evenementen kunnen in België tijdelijke geografische UAS-zones worden ingesteld. Dat gebeurt onder meer op verzoek van de politie en in samenwerking met provinciegouverneurs, Defensie, luchtverkeersdienstverlener skeyes en andere betrokken partijen. De voorwaarden voor toegang tot dergelijke zones worden bekendgemaakt via NOTAM’s en Droneguide.be.
Het DGLV benadrukt dat dronepiloten daarnaast de reguliere voorschriften moeten naleven. Zo moet een exploitant indien van toepassing geregistreerd zijn, moet het exploitantnummer op de drone zijn aangebracht en mag in de Open categorie niet boven mensenmassa’s worden gevlogen. Ook moet de drone in principe binnen het directe zicht van de piloot blijven en moet rekening worden gehouden met permanente en tijdelijke geografische UAS-zones.
Twaalf drones in beslag genomen bij Tomorrowland
Dat de autoriteiten daadwerkelijk handhaven, bleek tijdens Tomorrowland in 2025. De politie nam daar twaalf drones in beslag. Het DGLV legde daarnaast veertien administratieve boetes op, variërend van 200 tot maar liefst 12.000 euro.
Bij overtredingen kunnen de Belgische autoriteiten niet alleen boetes opleggen. Afhankelijk van de situatie kan een drone ook in beslag worden genomen en kunnen gerechtelijke sancties volgen. Wanneer de veiligheid in het geding is, kunnen bovendien maatregelen worden genomen om een dronevlucht te onderbreken of het toestel te neutraliseren.
“Drones bieden talrijke mogelijkheden, maar het gebruik ervan mag nooit ten koste gaan van de veiligheid van het publiek of het goede beheer van het luchtruim”, aldus de inspectiedienst van het DGLV. De autoriteit roept zowel recreatieve als professionele dronepiloten op om voorafgaand aan iedere vlucht de actuele geografische UAS-zones en officiële luchtvaartinformatie te controleren.
(AI-gegenereerde coverafbeelding ter illustratie)
