Het heeft even geduurd, maar vanaf 26 november 2026 is het zover: delen van de civiele Control Zones (CTR’s) rond Nederlandse luchthavens worden opengesteld voor dronevluchten in de Open categorie. Dronevliegers hoeven in die aangewezen gebieden niet langer toestemming aan te vragen bij de luchtverkeersleiding. Daarmee komt er onder meer ruimte voor dronevluchten in de omgeving van luchthavens als Amsterdam Schiphol en Rotterdam The Hague Airport, waar tot nu toe een veel strengere beperking gold.
Inhoudsopgave
Alleen civiele CTR’s
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft de nieuwe indeling samen met Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) ontwikkeld. De zones zijn volgens het ministerie zorgvuldig gekozen en beoordeeld op veiligheid. De gedeeltelijke openstelling geldt voor de civiele CTR’s rond Schiphol, Rotterdam, Groningen, Maastricht en Lelystad.
Belangrijk is dat de wijzigingen uitsluitend betrekking hebben op civiele CTR’s. Rond militaire luchthavens blijven de bestaande beperkingen van kracht. Dronevliegers kunnen daar dus niet profiteren van de nieuwe indeling.
Geen radiocontact meer in buitenste delen
Een CTR heeft doorgaans een omvang van ongeveer 15 kilometer rond een luchthaven. In de huidige situatie moeten dronepiloten binnen de CTR contact opnemen met de luchtverkeersleiding voordat zij mogen vliegen. Dat verandert vanaf 26 november in de nieuw aangewezen delen van de CTR.
Op ongeveer vijf kilometer afstand van de luchthaven en verder bevindt het startende en landende bemande luchtverkeer zich doorgaans al op grotere hoogte. Daardoor is het volgens IenW mogelijk om dicht bij de grond met drones te vliegen zonder dat daarvoor voortdurend contact met de luchtverkeersleiding nodig is.
De maatregel moet niet alleen de luchtverkeersleiding ontlasten, maar ook het gebruik van drones voor onder meer inspecties en andere professionele toepassingen mogelijk maken op locaties waar dat volgens de nieuwe luchtruimindeling veilig kan.
Ook gevolgen voor de Specific categorie
De wijzigingen hebben overigens niet alleen betrekking op dronevliegers in de Open categorie. Ook voor operators die in de Specific categorie vliegen verandert er het een en ander.
In de buitenste delen van de CTR’s is radiotelefonie (RT) straks niet meer vereist. Daarmee wordt ook voor professionele drone-operaties een praktische drempel weggenomen. Binnen een straal van 5 km is klaring vanuit LVNL nog wel vereist.
Nieuwe zones in GoDrone en Aeret
De nieuwe indeling van de CTR’s wordt op termijn zichtbaar in de gebruikelijke digitale bronnen voor dronevliegers. De gewijzigde zones zullen worden opgenomen in onder meer de GoDrone-app en Aeret, zodat dronevliegers vooraf kunnen controleren waar de nieuwe regels gelden.
Daarbij moet worden benadrukt dat de gedeeltelijke openstelling van de CTR’s niet betekent dat het luchtruim rond vliegvelden volledig vrijgegeven wordt voor drones. Ook binnen en buiten de gewijzigde CTR’s kunnen andere geografische zones van kracht zijn, bijvoorbeeld rond helikopterlandingsplaatsen, vitale infrastructuur of andere locaties waarvoor beperkingen gelden.
Dronevliegers zullen daarom ook na 26 november vooraf moeten controleren welke beperkingen op de beoogde locatie van toepassing zijn. De nieuwe CTR-indeling verandert niets aan dergelijke overige beperkingen.
Met de maatregel geeft IenW uitvoering aan een al langer aangekondigde herziening van het luchtruim rond civiele luchthavens. Voor dronevliegers betekent de nieuwe indeling in de praktijk vooral dat een aantal gebieden die tot nu toe voor de Open categorie vrijwel niet toegankelijk waren, vanaf 26 november 2026 onder voorwaarden wel binnen bereik komt.
