De NAVO laat extra maatregelen nemen tegen mogelijke drone-incidenten rond het hoofdkwartier in Brussel en de ambtswoning van secretaris-generaal Mark Rutte. Het Franse defensie- en technologiebedrijf CS Group heeft bekendgemaakt dat het twee BOREADES counter-UAS-systemen gaat leveren aan de alliantie. Volgens het bedrijf worden de systemen ingezet voor de detectie, identificatie en neutralisatie van drones in een “complexe, hoogbeveiligde omgeving”. De NAVO zelf geeft weinig details vrij over de precieze inrichting van de beveiliging.
Onrust over drones boven België
De keuze voor aanvullende anti-dronecapaciteit volgt op een periode van onrust in België eind 2025. In verschillende delen van het land werden meldingen gedaan van verdachte drones nabij kritieke infrastructuur en militaire locaties. Begin november werd het vliegverkeer op Brussels Airport zelfs tijdelijk stilgelegd vanwege een vermeende dronewaarneming.
Later bleek dat veel meldingen waarschijnlijk terug te voeren waren op verkeerd geïnterpreteerde waarnemingen van regulier luchtverkeer, zoals vliegtuigen en helikopters. Toch leidde de golf aan meldingen tot politieke druk om versneld te investeren in systemen voor dronedetectie en luchtverdediging rond gevoelige locaties, iets wat later tot flinke kritiek leidde.
Aanvullende beveiligingslaag
Dat de NAVO nu aanvullende systemen laat installeren rond haar Brusselse hoofdkwartier onderstreept het belang dat de alliantie hecht aan eigen counter-dronecapaciteit bij de beveiliging van gevoelige locaties. Het NAVO-hoofdkwartier bevindt zich bovendien vlakbij de nationale luchthaven van Brussel, in een gebied met intensief luchtverkeer en complexe luchtruimstructuren.
CS Group meldt dat de keuze voor BOREADES volgde na een internationale aanbesteding en praktijktests op locatie. Het systeem combineert verschillende sensoren, waaronder radar, optische camera’s en radiofrequentiedetectie, om drones op te sporen en te classificeren.
Daarnaast kunnen zogenoemde effectors worden ingezet om drones te verstoren of uit te schakelen. Daarbij kan het gaan om soft kill-methoden, zoals jamming van radioverbindingen of GNSS-signalen, maar ook om hard kill-opties zoals netlanceerders of andere fysieke onderscheppingsmiddelen.
Risico’s van dronebestrijding in stedelijke omgeving
Het gebruik van counter-drone maatregelen in een civiele omgeving blijft echter omstreden. Zeker in en rond een drukke stad als Brussel bestaan zorgen over nevenschade en foutieve identificatie van luchtobjecten. De nabijheid van een internationale luchthaven vergroot de complexiteit van dronebestrijding: voorkomen moet worden dat maatregelen per ongeluk worden gericht op regulier luchtverkeer.
Ook het gebruik van jammers ligt gevoelig, omdat verstoring van radio- of navigatiesignalen mogelijk invloed kan hebben op apparatuur in de omgeving. Daarom gelden in veel Europese landen beperkingen voor het operationeel inzetten van dergelijke systemen buiten militaire zones.
Volgens CS Group kan het BOREADES-platform verschillende vormen van detectie en mitigatie combineren, waarbij operators afhankelijk van de situatie een passende respons kunnen kiezen.
(coverfoto: NAVO / CS Group – Sopra Steria)
